RoDrift Arena Națională 2026 – Etapa 2: Bucureștiul schimbă ritmul în PRO și Semi Pro

|Alexandru Iftimi
RoDrift Arena Națională 2026 – Etapa 2: Bucureștiul schimbă ritmul în PRO și Semi Pro - North Shutter

RoDrift Arena Națională 2026 – Etapa 2: Bucureștiul schimbă ritmul în PRO și Semi Pro

A doua etapă RoDrift 2026 pentru clasele PRO și Semi Pro s-a desfășurat între 5 și 7 iunie, în jurul Arenei Naționale din București. Etapa a venit după debutul de la Ploiești și a ridicat imediat miza sezonului, atât prin numărul mare de piloți, cât și prin impactul asupra clasamentelor.

Evenimentul de la Arena Națională a adunat 75 de piloți din patru țări, cu mașini care au însumat peste 50.000 de cai putere. Organizatorii au prezentat etapa ca unul dintre cele mai importante evenimente de drift ale anului din Europa de Est.

Arena Națională, decor de eveniment mare

Dacă Ploieștiul a avut feeling de etapă urbană compactă, Arena Națională a dus RoDrift într-o zonă mai mare, mai vizibilă și mai apropiată de festival auto.

Programul a început vineri cu antrenamente oficiale și sesiuni de drift experience pentru fani, apoi a continuat cu Meet & Greet cu piloții. Sâmbătă au fost programate antrenamentele și calificările, iar duminică au avut loc battle-urile eliminatorii.

Pe lângă competiția efectivă, evenimentul a inclus zone de relaxare, DJ set-uri, expoziții de supercar-uri și proiecte speciale, drift show-uri, parada piloților și ecrane mari pentru public.

Asta schimbă percepția. RoDrift nu mai este doar „cine câștigă battle-ul”, ci devine o experiență completă pentru public. Un fel de festival auto, dar cu mai mult fum și mai puțin stat la coadă la popcorn. Teoretic.

Clasa PRO – Iskren Iliev răspunde după Ploiești

După prima etapă, Cristian Tauru venea la București ca lider provizoriu în PRO. La Arena Națională însă, balanța s-a schimbat. Iskren Iliev a câștigat etapa a doua la clasa PRO, urmat de Gabi Imre Jr. pe locul doi, Andrei Cristea pe locul trei și Cristian Tauru pe locul patru, conform podiumului publicat de RoDrift pentru Arena Race Battles.

Rezultatul este important pentru campionat, pentru că Iliev nu doar că a câștigat etapa, dar a trecut în fața lui Tauru în clasamentul general după primele două runde. Clasamentul oficial RoDrift după E1 și E2 îl arată pe Iskren Iliev lider la PRO cu 194 de puncte, urmat de Cristian Tauru cu 190 și Andrei Cristea cu 175. 

Gabi Imre Jr. a avut o etapă foarte bună la București, obținând 98 de puncte în E2 și urcând la un total de 137 de puncte după primele două runde. Pentru un campion precum Imre Jr., etapa de la Arena Națională a fost un pas important de revenire în lupta de sus după un start mai dificil la Ploiești.

PRO după două etape – luptă strânsă, fără lider confortabil

După Arena Națională, clasa PRO a devenit mult mai tensionată. Diferența dintre Iliev și Tauru este de doar patru puncte, iar Andrei Cristea rămâne aproape, cu 175 de puncte.

Asta înseamnă că sezonul nu are încă un favorit clar. Tauru a arătat forță la Ploiești, Iliev a răspuns la București, iar Cristea a fost constant pe podium sau aproape de podium. Într-un campionat de drift, unde un battle pierdut poate schimba tot weekendul, diferențele mici din clasament contează enorm.

Topul PRO după două etape arată așa:

  1. Iskren Iliev – 194 puncte
  2. Cristian Tauru – 190 puncte
  3. Andrei Cristea – 175 puncte
  4. Gabi Imre Jr. – 137 puncte
  5. Ștefan Tudor – 106 puncte

Acest clasament arată un sezon compact în vârf, mai ales între Iliev și Tauru. Practic, campionatul e în faza în care nimeni nu poate să doarmă liniștit. Nici piloții, nici cauciucurile.

Semi Pro – Stilian Trichkov câștigă la Arena Națională

În clasa Semi Pro, etapa a doua a adus o schimbare importantă. Stilian Trichkov a câștigat la Arena Națională, urmat de Boyan Marinov pe locul doi, Cristian Prodan pe locul trei și Andrei Balica pe locul patru. Podiumul a fost publicat de RoDrift după Arena Race Battles.

Rezultatul a schimbat puternic dinamica Semi Pro. Deși Efim Mazur câștigase etapa de la Ploiești, punctele obținute de Boyan Marinov în primele două runde l-au dus în fruntea clasamentului general. După E1 și E2, RoDrift îl listează pe Boyan Marinov lider la Semi Pro cu 180 de puncte, urmat de Efim Mazur cu 165 și Stilian Trichkov cu 141.

Cristian Prodan a intrat și el în zona importantă a clasamentului după rezultatul de la Arena Națională, având 81 de puncte după E2. Andrei Balica a acumulat 71 de puncte, iar Yordan Iliev și Cătălin Stănciulescu sunt la egalitate cu 111 puncte în clasamentul general după primele două etape.

Semi Pro după două etape – categorie deschisă și greu de anticipat

Semi Pro este poate cea mai interesantă categorie în acest punct al sezonului, pentru că nu are o direcție clară. Mazur a câștigat la Ploiești, Trichkov a câștigat la București, iar Marinov conduce generalul prin constanță.

Topul Semi Pro după primele două etape:

  1. Boyan Marinov – 180 puncte
  2. Efim Mazur – 165 puncte
  3. Stilian Trichkov – 141 puncte
  4. Yordan Iliev – 111 puncte
  5. Cătălin Stănciulescu – 111 puncte

Asta arată foarte bine diferența dintre victorie și constanță. Mazur și Trichkov au câte un rezultat major, dar Marinov a strâns puncte suficient de bine încât să conducă generalul după două runde. Într-un sezon lung, genul acesta de constanță poate deveni mai important decât o singură etapă câștigată spectaculos.

Arena Națională confirmă amploarea RoDrift

Etapa de la București a confirmat că RoDrift poate susține evenimente mari, cu public numeros, program extins și grile consistente. Faptul că etapa a adunat 75 de piloți, patru țări și peste 50.000 CP arată nivelul la care a ajuns competiția în 2026.

Pentru PRO, Arena Națională a schimbat liderul campionatului. Pentru Semi Pro, a deschis complet lupta, cu trei piloți foarte puternici în partea de sus a clasamentului.

După primele două etape, sezonul RoDrift 2026 are deja toate ingredientele: tineri care confirmă, piloți internaționali competitivi, campioni care revin în ritm și battle-uri care pot schimba clasamentul de la o rundă la alta.

Ploiești a aprins sezonul. Arena Națională l-a complicat. Iar pentru restul campionatului, asta e exact ce vrei: presiune, rivalitate și destul fum încât să pară că Bucureștiul a primit un DLC de Need for Speed, dar pe bune.